為慶祝中華人民共和國成立75周年，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，9月26日，國務院國資委、人力資源社會保障部共同召開中央企業先進集體和勞動模范表彰大會，決定授予491個集體“中央企業先進集體”稱號，授予792名同志“中央企業勞動模范”稱號。中國船舶集團7個集體獲“中央企業先進集體”稱號，12名同志獲“中央企業勞動模范”稱號。其中，中國船舶集團旗下廣船國際總裝部搭載課十三工段高效焊接三班獲“中央企業先進集體”稱號。

廣船國際總裝部搭載課十三工段高效焊接三班由23名焊工組成，8人持有ABS-6GR焊工最高資質。班組先后獲得中國船舶先進班組、中國船舶質量信得過班組、廣東省質量信得過班組、國務院國資委“中央企業青年文明號”、全國質量信得過班組等集體榮譽稱號。

該班組是2024年廣東省工人先鋒號獲獎者廣船國際總裝部搭載課十三工段中的骨干班組，成功參與極地船、甲醇雙燃料船、特種船、豪華客滾船、汽車運輸船、半潛船等重大戰略產品，深中通道等重大工程的建設。曾獲得“全國優秀共青團員”“廣東省五一勞動獎章”等榮譽的張八虎任該班班長，班組員工以精益求精的匠心解決造船焊接技術難題50余項，技改創新成果32項，獲國家專利授權受理12項。

在媲美豪華郵輪的全球最大豪華客滾船——MOBY豪華客滾船的建造中，班集體攻克了“薄板焊接變形控制”這一業內公認的難題，班組員工研究出了薄板立對接單面焊雙面成形變速焊、薄板FAB焊等高效焊接技術，同時突破了豪華客滾船分段搭載薄板高效自動焊的技術難點，解決了薄板變形“橘子皮”難題，使該船上建薄板焊接施工周期縮短了26天，整船的建造質量得到船東的高度肯定。該技術也為廣船國際大批量承接汽車運輸船、助力中國汽車出海創造了條件。

面對甲醇雙燃料船、MR/LR各型油船橫對接焊縫的焊接勞動強度大、存在焊接質量不穩定和焊接效率低等瓶頸，十三工段高效焊接三班通過吃透各船級社規范要求，主動與同行專家進行交流，成功摸索出焊接效率高、質量穩定的埋弧橫焊技術，填補了相關技術空白。該項技術的運用使作業焊道數減少1/3，整體焊接效率提高了42%，一次拍片合格率提高到99.86%，獲得了船級社和中國船舶集團內多家成員單位、培訓機構的認可。

在華南地區最大的16K集裝箱船建造中，十三工段高效焊接三班對60至85毫米厚的新型材料止裂鋼焊接進行研究攻關，其創新應用的國產大線能量鋼雙絲EGW焊技術，打破了新型材料止裂鋼焊接國外技術壟斷，達到國際領先水平，實現了超厚板焊接免加熱，焊接效率提高10-12倍，TOFD探傷一次合格率達100%，創造了顯著的經濟效益和社會效益，同時成功孵化和帶動了一大批大線能量鋼板等國產化配套行業發展，為實現我國成為世界造船大國、強國夯實了基礎。

2023年，班集體通過對氣電橫焊工藝研究攻關，構建了氣電橫焊焊接工藝，使得船舶橫位置對接縫的焊接方法得到進一步優化，2024年成功應用于MR油船和汽車運輸船，解決了船體橫對接焊的一系列“卡脖子”難題。氣電橫焊在汽車運輸船的成功應用與推廣，從根本上提高了橫對接焊縫的建造效率，為國內造船高質量、高效率發展吹響了沖鋒號，為公司搶占高附加值型船訂單提供技術支持，為后續承接高附加值船型奠定了堅實基礎。

同時，該班組注重做好“傳幫帶”工作，利用工段工長的國家級技能大師工作室平臺，參與編寫了《焊接工藝與規范手冊》《薄板分段施工工藝要求手冊》，出版了《船舶電焊工/焊工》（初中級工、高級、技師及高級技師）等各級別船舶主體工種崗位培訓教材，填補了企業技能等級認定教程空白。2023年為部門一線技能人員完成21批次305人次的培訓，為公司及部門質量提升及技能人才培育提供了保障。

班組近年來培養出了1名“全國五一勞動獎章”獲得者、1名“全國優秀共青團員”獲得者，1名“國務院政府特殊津貼”獲得者、2名“中國船舶突出貢獻獎”獲得者等。其中以班長張八虎為代表的多名班組員工在全國、省、市級各級別焊接技能大賽中屢獲佳績，為建設海洋強國作出了突出貢獻，展現出了新時代船舶行業矢志創新的金牌班組良好風采。