提前半年交船，中國(guó)船舶廣船國(guó)際交付本月第3艘汽車(chē)運(yùn)輸船

9月24日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際聯(lián)合中船貿(mào)易為H-LINE航運(yùn)公司建造的7000車(chē)LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船3號(hào)船“GLOVIS SELENE（格羅唯視 月之女神）”號(hào)簽字交船。這是廣船國(guó)際繼9月5日、9月19日各交付1艘7000車(chē)LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船之后，在本月內(nèi)交付的第3艘汽車(chē)運(yùn)輸船。該船交付較合同交船期提前了超過(guò)6個(gè)月時(shí)間，充分體現(xiàn)了廣船國(guó)際在精益管理方面取得的顯著成效。

“GLOVIS SELENE（格羅唯視 月之女神）”號(hào)船總長(zhǎng)200米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水8.6米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，可裝載7000輛汽車(chē)。該船采用先進(jìn)的天然氣/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，配置了高壓岸電系統(tǒng)，采取了減阻防污漆等各類(lèi)節(jié)能措施，EEDI（能效營(yíng)運(yùn)指標(biāo)）滿(mǎn)足國(guó)際海事組織最新的第二階段（phaseⅡ）要求，是一艘節(jié)能環(huán)保高效的汽車(chē)運(yùn)輸船。

在該船建造過(guò)程中，廣船國(guó)際通過(guò)智能生產(chǎn)線嚴(yán)格控制船體結(jié)構(gòu)焊接，分段組裝過(guò)程中采用了精度控制工藝技術(shù)，并實(shí)施精細(xì)化管理，成功攻克了控制薄板結(jié)構(gòu)變形的技術(shù)難題。

在參建部門(mén)員工的努力下，通過(guò)不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，H-LINE7000車(chē)雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船3號(hào)船在出塢轉(zhuǎn)階段評(píng)審中獲得98.3分的高分，出塢前首次實(shí)現(xiàn)全船火工“收皮帶”工作，首次實(shí)現(xiàn)在塢內(nèi)使用控制系統(tǒng)開(kāi)關(guān)艉、側(cè)門(mén)，首次實(shí)現(xiàn)在塢內(nèi)完成外區(qū)LNG系統(tǒng)密試等工作。該船碼頭建造周期嚴(yán)格控制在90天內(nèi)，并且在空船試驗(yàn)之前便完成了主要滾裝設(shè)備的自動(dòng)化報(bào)驗(yàn)以及水密性滾裝設(shè)備沖水報(bào)驗(yàn)工作。