已交10艘船、70000個車位！來路雖艱辛，未來猶可期！

9月27日，中國船舶集團旗下廣船國際為浦銀金租交付7000車雙燃料汽車運輸船（PCTC）“黃河口”號，這是廣船國際當月交付的第4艘較合同期提前完工交付的汽車運輸船，也是廣船國際自2022年首次承建汽車運輸船以來完工交付的第10艘汽車運輸船。其中，有8艘船較合同期提前交船，提前最多的為223天，累計提前交船786天。

10艘PCTC船，70000個綠色汽車運輸車位，全球汽車貿易格局從此不同，綠色航運也因此而悄悄改變。

讓我們重新來回顧已經交付的這10艘汽車運輸船，感受在汽車運輸船建造領域的“廣船速度”。

2023.09.12 首制船交付

為SFL公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船首制船“埃姆登（EMDEN）”號簽字交船，這也是華南地區建造的首艘雙燃料汽車運輸船。

在首制船建造過程中，廣船國際憑借客滾船技術基礎，充分發揮集團公司統籌優勢，與兄弟船廠交流學習，攻克了薄板變形控制、船體結構精度控制、滾裝設備安裝調試以及LNG雙燃料推進系統等關鍵核心技術。

2023.11.27 實現新的突破

為SFL公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船2號船“WOLFSBURG（沃爾夫斯堡）”號完成交付。

通過總結首制船建造經驗，廣船國際在2號船設計建造過程中實現了新的突破和提高。在設計過程中，實現了LNG單雙壁管放樣“零”修改，啟動了滾裝設備標準化工作，設計效率進一步提高。同時，研究制定了《PCTC專項提升方案》，工藝工法高效建造體系逐漸完善，實現了船塢階段發電機報驗、LNG系統安裝調試、滾裝設備調試，試航周期大幅縮短，為后續PCTC建造奠定了良好基礎。

2024.01.19 出塢完整性提高

為SFL公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船3號船“ODIN HIGHWAY（奧丁 海薇）”號完成交付，以火紅開局為廣船國際建廠70周年獻禮。

在該船建造過程中，項目參建團隊大力推行精益管理，充分發揮批量建造優勢。實現了薄板分段預裝周期縮短、總段階段實現側門一次安裝到位，總組周期明顯縮短，出塢完整性顯著提高，形成了總段完整性、半船完整性、出塢完整性、試航完整性標準。

2024.03.28 提前合同期交船

為SFL公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船4號船“托爾 海薇（THOR HIGHWAY）”號簽字交船，這艘船比合同交船期提前了超過1個月時間交付，也是華南地區建造的首批次4艘雙燃料汽車運輸船的收官之作。

通過該系列4艘船的建造，廣船國際熟練掌握了薄板變形控制、船體結構精度控制、滾裝設備安裝調試以及LNG雙燃料系統等關鍵核心技術，并理順了車庫工程的建造流程。建造團隊通過不斷總結設計建造經驗，后續船的建造速度越來越快，PCTC批量建造進入“快車道”模式。

2024.04.30 H-LINE首制船交付

為H-LINE航運公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船首制船“GLOVIS SOLAR（格羅維視 索拉）”號命名交付。為適應汽車市場需求，該船還滿足電動汽車的裝載要求，是全球首型滿足韓國船級社（KR）電動車入級符號AFP-C（EV）要求的汽車運輸船。

在該船建造過程中，廣船國際充分發揮大項目制優勢，項目參建團隊在公司PCTC生產技術委員會的帶領下，深入總結首制SFL系列PCTC船的建造經驗，實現了工藝流程的優化和主線工程的高效推進，船塢、碼頭、試航等主建造周期均刷新了廣船國際同類船最短周期紀錄，最終實現了提前30天完工交付。

2024.07.03 提前2個月交船

為H-LINE航運公司建造的7000車雙燃料汽車運輸船2號船“GLOVIS SUNSHINE（格羅維視 森夏恩）”號簽字交船。這艘船較合同期提前近2個月完工交付，彰顯精益管理成效。

廣船國際持續踐行“三贏”理念、聚焦價值創造，推行精益管理，落地實施“PCTC專項提升計劃”3.0版，在建造中不斷總結經驗，推動中間產品完整性穩步提升、建造周期不斷壓減，總段完整性、半船完整性、出塢完整性、試航完整性標準逐步提高。在這艘船建造過程中，“PCTC專項提升計劃”已更新至4.0版本。

2024.09.05 達到世界先進水平

為中信金租建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船1號船“PEONY LEADER”號命名交付。這艘船碼頭周期71天，較合同期提前近半年完工交付，刷新歷史紀錄，標志著廣船國際汽車運輸船建造進入極速模式，建造效率達到世界先進水平。

在該系列船建造過程中，廣船國際以船東、船檢、船廠三方黨建共建為平臺，實現了黨建與中心工作互融互促，推動踐行“三贏”理念、精益管理取得卓越成效。首次以99.2分高分通過出塢評審，按照“PCTC專項提升計劃”4.0高效建造方案，大力推進總段殼舾涂完整性，狠抓半船舾裝完整性，優化船塢工程組織路徑，縮短長線周期，推動研發設計優化，提高生產效率，在整體項目組織和主建造周期方面都取得了新的突出和進步，樹立了PCTC船型建造新的標桿，首次較合同期提前半年完工交付。

2024.09.19 試航總耗時創新低

為浦銀金租建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船2號船“贛江口”號舉行命名交船儀式。

該船在建造過程中，實現了出塢開始LNG系統調試，調試周期25天，試航前2周完成全部滾裝設備的報驗，試航前實現收尾意見全部閉環清零，試航周期再創新低，關鍵建造周期取得突破，交船較合同期提前223天。

2024.09.24 提前合同期超半年

為H-LINE航運公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船3號船“GLOVIS SELENE（格羅唯視 月之女神）”號簽字交船。該船交付較合同交船期提前了超過6個月時間，充分體現了廣船國際在精益管理方面取得的顯著成效。

在參建部門員工的努力下，通過不斷優化生產流程，H-LINE7000車雙燃料汽車運輸船3號船在出塢轉階段評審中獲得98.3分的高分，出塢前實現船體、火工“收皮帶”，首次實現在塢內使用控制系統開關艉門、側門，在塢內完成LNG系統完整工作，并且在空船試驗之前完成了滾裝設備的自動化報驗以及水密性滾裝設備沖水報驗工作。

2024.09.27 實現單月交船“大四喜”

為浦銀金租建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船“黃河口”號舉行命名交船儀式，這是廣船國際9月份交付的第4艘同類型船舶，實現了單月交付汽車運輸船“大四喜”，彰顯了廣船國際在汽車運輸船建造領域的絕對實力。

該船較合同期提前2個月完工交船，作為中遠海運特運系列船首制船，廣船國際建造團隊在該船建造過程中持續推進精益管理，出塢前實現了船體電焊全部報驗完、車庫涂裝及絕緣施工、全船主要系統報驗完整、LNG燃氣系統具備雙壁真空管抽真空狀態等，充分體現了項目團隊及參建員工積極貫徹“三贏”理念，圍繞“價值創造”在汽車運輸船建造這條新賽道上奮力拼搏的良好風采。

截至目前，廣船國際聯合中船貿易已累計承接了近40艘汽車運輸船建造訂單，在手訂單數量世界第一。從“首次承建”到“全球第一”，從“0艘”到“10艘”，廣船國際已經成功實現“換道超車”，充分彰顯了廣船人“敢為人先”的氣魄和“追求卓越”的態度。