第9艘，中船集團廣船國際再獲中遠海運特運7萬噸半潛船訂單

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1.8萬噸半潛船 x 2

于2002年、2003年先后交付的1.8萬噸半潛船“泰安口”號和“康盛口”號，是中國首型自主建造的大型海洋工程特種船舶，打破了半潛船運輸長期由國外壟斷的格局，填補了中國半潛船設計、建造、運營領域的空白。

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5萬噸半潛船 x 2

于2011年交付的5萬噸半潛船“祥云口”號及其姊妹船“祥瑞口”號是當時亞洲建造的最大的大型海洋工程特種船舶，標志著我國華南地區高端、高附加值特種船建造水平再上新臺階，大大提升我國遠洋特種船運輸國際競爭力，為我國特種貨物運輸安全提供有力保障。

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10萬噸級半潛船 x 1

于2016年交付的10萬噸級半潛船“新光華”號甲板面積達到了1.35萬平方米，相當于2個標準足球場大小，是當時亞洲最大、世界第二大的半潛船，也是當時全球最先進的半潛船，助力我國成為了世界第一大半潛船制造國。

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5萬噸半潛船 x 1

于2021年交付的5萬噸半潛船“祥安口”號是國內建造的首艘安裝了船舶智能系統的半潛船，與以往5萬噸半潛船相比，在環保性、穩性、自動化、操縱性、節能性以及裝載性能等有更好的提高和改善，推動我國半潛船制造向智能化邁進。

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8萬噸半潛船 x 1

于2022年交付的8萬噸半潛船“新耀華”號是國內建造的第二大的半潛船，廣船國際在該船建造過程中與中遠海特和中國船級社廣州分社構建了“三位一體”的黨建共建新模式，以高質量黨建引領項目高質量完成，不僅實現了核心設備系統的國產化，還創造了4個月碼頭周期的世界紀錄，進一步鞏固了我國在半潛船建造領域世界第一的市場地位。