求真務實 擔當進取

“求真務實”是指廣船人遵循事物發展規律，實事求是、精益求精，力戒形式主義、官僚主義，注重在務實工、求實效上下功夫，抓鐵有痕，踏石留印。

“擔當進取”是指廣船人主動作為，樹立“功成不必在我”的境界和釘釘子精神，勇于承擔任務和責任，與時俱進、時刻努力上進，不斷拼搏奮斗、追求進步。

弘揚創業精神 壯大華南造船

2020年是龍穴造船基地建造的首制船“新埔洋”輪交付10周年。10月30日，以“弘揚創業精神，壯大華南造船”為主題的龍穴造船基地建設和“新埔洋”輪交付10周年紀念座談會在公司隆重舉行。

10年前，龍穴造船基地首制船30萬噸級超大型油輪“新埔洋”輪簽字交付，結束了華南地區不能建造10萬噸級以上船舶的歷史，也創造了中國自主設計建造超大型油輪的新紀錄，更為后來公司在龍穴造船基地的發展鑄牢了根基。 

原中國船舶工業集團公司副總經理、廣州中船龍穴造船有限公司董事長路小彥，原廣州中船龍穴造船有限公司董事長余寶山，原廣州中船南沙龍穴建設發展有限公司總經理王京一，原廣州中船龍穴造船有限公司董事長徐國慶、總經理陳立平、黨委書記梁勁壩，原廣州中船龍穴造船有限公司副總經理王毅、夏穗嘉、何秋萍等老領導，以及公司領導班子成員和相關人員出席座談。

老領導們在發言中感慨往昔崢嶸歲月，寄語廣船未來發展，對龍穴造船人開疆拓土的創業精神進行了總結與詮釋。公司黨委書記、董事長陳忠前全體員工要通過此次活動，重溫初心使命，繼承和弘揚龍穴建設時期“艱苦奮斗、開疆拓土”的創業精神，堅定歷史賦予的“壯大華南造船”的使命，繼往開來、矢志奮斗，為實現公司高質量發展貢獻力量。

公司黨委刀刃向內以上率下成功扭虧

2019年5月，公司領導班子針對主業持續虧損問題召開主題為“清醒認識成本問題嚴峻性，發揚斗爭精神，敢于直面問題，勇于自我革命，堅決抓實抓好提效降本工作，打好公司生存攻堅戰”的專題民主生活會，堅持刀刃向內深挖問題根源，統一認識到公司長時間出現持續性虧損“問題在內部，關鍵在管理，根源在班子”，班子成員必須在改進工作作風上作表率。

針對提效降本專題民主生活會查找出來的問題，公司制定了《“精益管理提效扭虧”三年行動方案》。經過持續整改，全員干事創業的精氣神明顯好轉，消滅罰款船目標在當年就得以基本實現，經營工作成績顯著，科技創新和管理改革改進成效逐步顯現，“制度為上”的觀念初步建立，黨建黨風廉政建設取得較大進步，干部員工收入福利水平大幅提高。

2020年4月6日，公司領導班子再次召開“清正廉潔、擔當作為，做高質量高效率工作表率”專題民主生活會，圍繞“低效率、高成本”問題和廉政建設隱患，查找出公司存在的管理流程冗長低效、推委扯皮內耗較大等方面的問題，并提出了工作改進的思路和舉措。

改革發展的征程從來沒有一帆風順，當挑戰來臨之時，公司領導班子以大無畏的勇氣擔當作為、以上率下，帶領公司走出虧損泥潭，實現員工收入大幅提升，為公司在“十四五”時期開創新的發展局面夯實了基礎。

文沖修造鑄就萬米載人深潛保障母船 

2020年11月28日，“奮斗者”號全海深載人潛水器成功完成萬米海試并勝利返航，創造了10909米的中國載人深潛新紀錄。在“奮斗者”號成功的背后，有一艘船功不可沒，那就是為其提供主要支持保障的母船——“探索一號”支持船。

在“奮斗者”號出征執行此次萬米海試任務前，其母船“探索一號”正是在公司旗下文沖修造完成維保和全面“體檢”，為這次載人深潛提供全面支持。 

據了解，“探索一號”原為“海洋石油299”多功能作業船，曾在文沖修造接受過3次改建、1次維保，才最終成為支持保障“奮斗者”號完成萬米海試的“英雄”母船。

首次改建為2016年5月5日，由“海洋石油299”多功能作業船改建為我國第一艘具備DP2動力定位能力及較強工程作業能力的綜合科考船舶。2017年8月6日完成二期改建，使我國不僅具備了深海潛水器的自主研發能力，還具備了對應的水面支持系統設備的自主研發和船舶的相關施工設計及增裝能力。2019年3月完成第三期升級改建，使我國擁有了第一艘具有世界先進水平的萬米載人深潛水面支持系統，一舉成為“奮斗者”號成功完成萬米海試等深海科考任務的定海神針。